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荆门建阳驿西南“古荆州”“权城”遗址初探 李勋明
小时侯就知道建阳驿西南有一“古城”，一直苦于未找到遗址。最近读刘甫先生《东晋“荆州”蠡测》一文，方知“古城”遗址在建阳驿南二0七国道和荆沙铁路交汇处。也许是本土情结太深，不勉心喜若狂，急于去实地一看。四月六日，特约沙洋县政协冯朝钧先生一行前去现场踏看，下午三点左右到达目的地，我们把车停在二0七国道边，顺着荆沙铁路南坡的一条石渣路向西步行约二百米，便踏上了古城东城垣，为了多熟悉遗址情况，我们决定顺着城墙走一圈。 经过两个多小时踏勘，我们对“古城”有了初步认识。城垣基本保存完整，只有东北护城河被荆沙铁路破坏了几十米。古城坐北朝南，北距建阳驿直线距离1700米。实测古城为一座250米×250米方城，含护城河总占地面积62500平米，城墙为人工夯筑而成，平均宽度约20米，高2米以上，全长720米。城墙和城内地面均辟为耕地。护城河平均宽度为25米，被分隔成一块块堰塘或改田，但是轮廓还非常清楚。 在西护城河边，我们询问了当地村民全天顺夫妇。全天顺今年六十一岁，古城边土生土长，他说这地方叫“黄家古城”。乍一听，我以为是“皇家古城”，他说不是，是姓氏黄的“黄”。他说从小就听老人们讲“马家垣城，黄家古城”（马家垣城在东北十里）。问他为什么叫“黄家古城”，他说这一带住户大多数姓黄，故叫“黄家古城”。问他关于古城来历，他说不出所以然，只说大人们前传后教，代代爱护城墙，不许擅自挖土砍树。并告诉我们城墙上原来全是树林，日本人侵略中国时，村人都跑到城垣上的林子内避难，现在的城墙比他小时侯见到的城墙高度平均降低了约3米，其原因是上世纪六十年代后改城墙为田，人为砍树造成的。听了全天顺介绍，看到被推平的城垣，我们无不为之惋惜。 城墙上住有三家农户，据说是从城外黄家大湾搬迁来的。我们与住在北城垣上的户主黄俊锋又进行了交流。黄俊锋现在五十多岁，善瓦工，我们问他是否看到过古砖瓦类遗物。他说城垣上有不少残砖破瓦及铁器陶片类，并非常热情的带我们到东城垣土层中捡残片。由于天色近晚，时间有限，我们只好伧促用塑料带装了一些残片带回研究（见图）。 建阳南古城筑于何时呢？《荆门直隶州志·沿革》篇载“〔古城〕荆门建阳西南，春秋权国之古城，晋武宁荆州之城也。”州志以上文字清楚说明建阳驿南这座“古城”在春秋时为权国之古城，晋武宁时曾经为“荆州”治。《荆门直隶州志·古迹》篇又载“〔权城〕在州南一百里，即春秋时权国。”关于权城所在地，当今学界公认在马良镇或其西北权水（竹皮河）畔，有说在沙洋县拾回桥镇，理由是“武王克权，迁权于那处”，“那处”究竞在那里，未有确切史料佐证，那么我们不能排除古城曾经徙为权城的史说。刘甫先生在《东晋“荆州”蠡测》一文中肯定了古城在晋武宁时曾经为“荆州”，但否认徙为“权城”。他认为权城应临权水而建。笔者认为权水为河，权城为治，权城未必非临权水而建。《荆门直隶州志·沿革》篇把建阳南古城列为荆门古代十二行政城之一，分别为：权国、鄀县、编县、基州、章山、武宁、长林、乐乡、古城、新城、荆门、安居。可见建阳南古城在荆门历史上的重要性。州志为官方权威史料，其真实性应当可信。古城筑于春秋时期，或徙为权城，晋武宁荆州之城，始于晋元帝大兴二年（公元319年）至晋安帝隆安五年（公元401年），前后82年，距今1698年。 建阳南古城扼据荆襄古道（秦楚古道）咽喉，为南北通衢要塞，周边良田万亩，物产丰富，堪为鱼米之乡，也是养兵囤粮的好地方。加之建水环流于前，利于水路交通。《光绪湖北舆地记二十·荆门州》记“建水一名建阳河，又名大漕河，”《荆门直隶州志·山川》篇又载“建阳河，一名建水，又名阳水，亦名大漕河，通路自湖，以予广漕运”。 可见建阳河在古代发挥着良好的漕运功能，水陆交通和经济优势为古城长久设置奠定了基础，这也是古城蓑落后还北移的原因之一。 “古城”为什么蓑落北移呢？察其地理，水患是主要因素。建水是荆门城南最大的河流，承雨面积一千多平方公里。古城位于建阳河冲积平原上，建阳河洪水常年泛滥，从上游带下大量泥沙，日积月累，使河道飘移抬高，洪水逐步逼近古城。全天顺也告诉我们古城只有东门，其它三方没有设城门。笔者认为，这大概也是因为洪水，不得不填堵了其它三个城门防洪，后来洪水还是跟近，在隋唐某一时期再遭大水袭击后，只好弃城，北移至建阳驿地段。由此我们可以推断，古城现在的地面可能因防洪几度填高过，二千多前的文化堆积层很可能埋在一米以下，当然有待考证。总之，河床飘移和周边冲击平原抬高，是导致古城被弃的主要原因，所以古城是建阳驿的前身，先为城后为驿。建阳驿形成后，可能仍把古城作临时屯兵囤粮继续使用过一段时间，到元末明初彻底废弃，否则不可能保留到现在那么完整。 说到这里，也许有人要问，建阳河还会不会洪水泛滥呢？半个世纪以来，建水上游修筑了近百座大小水库，节节筑坝，河水几乎断流，有洪水也被上游大小水库调节了。加之全球气候变化，雨水减少，可以肯定建水洪水泛滥一去不复返了。 建阳南古城能保存到今天，实属奇迹。它是文物，也是一部珍贵的地方史书。今天，我们有责任保护好老祖宗们为我们留下的这笔珍贵文化遗产。按建筑学理论评析，荆沙铁路大堤由北来东拐，形成古城东北的天然护山，升华了古城场气，加之紧邻二ｏ七国道，交通方便。“古城”倘能开发，必然重兴。目前，首要任务是加强保护，城垣上不得再耕种、葬坟、建房，护城河不能再遭破坏。如果开发利用，城垣必须保持原状，只恢复东门城墙和城中古街衙署。政府应引起重视，组织专班进一步考古论证，尽快把这座荆州古城申报为国家级文物保护单位。 左为古城 右为二0七国道和荆沙铁路交汇处 上2图为建阳驿西南古城城垣 城垣除东北护城河被荆沙铁路破坏了几十米，基本保存完整。 城垣坐北朝南，北距建阳驿直线距离1700米，实测为一座250米×250米方城。 含护城河总占地面积62500平米，城墙为人工夯筑而成，面积约36000平米， 护城河平均宽度为25米，尽管被分隔成一块块堰塘或改田，但是轮廓还非常清楚。  [上图为建阳驿，护城河明显，形状如龟似船。
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发表于 2017-6-19 13:48:04
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